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重庆交巡警总结出汽车维修的10大坑爹陷阱  

2012-04-25 10:20:30|  分类: 生活警示 |  标签: |举报 |字号 订阅

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重庆交巡警总结出汽车维修的10大坑爹陷阱 - 曹海平工作室 - 【海平工作室】

 

生活水平提高,汽车早已走进寻常百姓家。截至去年底,重庆市的机动车已突破300余万辆。有卖车市场,就有修车市场,一些不具备相关资质的汽车维修商动起了“歪脑筋”,有些是私下,有些甚至是公开进行违法的车辆维修,很多车主以为在这些汽修店捡了“pa和”,实际却一步步掉进他们设计的陷阱,轻则“伤”了钱包,严重的还可能给车子留下安全隐患。

前不久,高新区公安分局交巡警支队和运管部门联合执法,对辖区内的汽修店开展排查,发现一些汽修店存在维修陷阱。昨天,我们借来一辆宝马X5越野车,这辆车已行驶5000公里,每3个月做一次保养。我们以修车为由,到交巡警检查并要求整改的这几个汽修店进行了暗访。

陷阱一

洗车、车辆装饰店打招牌“专业做漆”

高新区奥韵路有一排洗车店和轮胎店,最尽头的一家汽车服务店只具备三类汽车维修经营资质,在工商、行业等部门颁发的许可证上,写明了经营范围:车身清洁维护、车辆装潢。但该公司门外竖立着很大一块招牌,写着“专业做漆”,超出了经营许可范围我们借来的宝马X5越野车,车身后有4个倒车雷达探头,其中从左往右数第2个探头,曾经被一辆长安车撞凹进去1厘米,但从车内屏幕还是能清楚看到车后情况,并不影响驾驶。

把车开到店门口,两个修车的小伙子迎上来。

“倒车雷达撞凹进去一个了,你们修不修?”两个人站在车屁股后看了一会,摇摇头,“都已经撞凹进去卡住了,这个取不出来,只有换新的。”

“换新的多少钱?”

“昨天我们给一辆汉兰达换的倒车雷达,1800元一个,你们这车估计在2800元左右。”

还没等我们说要换,他们又补充了一句:“不是只换一个,是要4个全部一起换。”

“小伙子解释说,他们提供的是原厂配件,针对每款车的型号来的,不能单换,他们又补充了一句:“不过,你们换下来,把剩下的3个留着,以后作为备用嘛。”

我们在心里盘算了下,4个探头一共要花1.12万元。

车主告诉我们,这辆宝马X5越野车曾到正规的4S店进行过检查,4S店工作人员说,倒车雷达探头并没有损坏,没有必要更换,只不过凹进去一点,仔细看有点影响美观,不仔细看也没有大碍。

交巡警举例:奔驰车做漆被骗

高新区交巡警支队民警说,这样的汽车服务店,虽然危害性较小,但扰乱了维修行业正常的经营秩序。就拿做漆来说,去年11月,住在二郎的市民王先生,驾驶一辆奔驰C200K轿车,在出车库时与墙相剐蹭,4S店维修做漆价格相对较高,而且距离王先生家远。于是他就在家附近找了一家洗车美容店做漆,但做漆后不到一个月,漆面开始快速老化,不光出现了色差,还出现裂纹。他立即到洗车美容店,却发现这家店已经转让,无奈之下,只好自己再掏腰包去4S店重新做漆。

交巡警支招:

很多汽车服务店补漆,不能达到预期效果,时间稍长漆面发黄、变色,甚至着漆面维修不平整,影响车辆美观。车主可到4S店或具备资质的店面,看他们补漆的工艺,并观察他们的客源,跟不具备资质的店面比较后再作决定。

陷阱二

夸大汽车存在的问题 让车主掏更多钱维修

我们又开车到奥体五支路一家专门维修宝马、奔驰等高档车的店面,修车店装修得比较气派,还专门设立了客人休息室。门店里,两辆宝马轿车正在维修,我们借来的宝马X5方向盘有点问题,在打方向盘倒车时,偶尔会听到‘咕咕“的异响,但并不影响驾驶。

找到一个修车工咨询。小伙子穿一件印有BMW(宝马)标志的T恤,他简单查看了一下车的情况,然后说,是车的方向机有问题。

方向机坏了不能修,只能换新的,我们这里换一个价格在1.4万到1.5万之间,绝对原厂配件。小伙子看我们有点犹豫,最后补充了一句:“你们觉得没什么影响,也可以不换。”

交巡警举例:小病当成大病医

交巡警说,只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题,维修工人一般是能小修的一定大修,能修修就好的非得换零件,只修一个零件就好的非要整体修。而事实上,有很多项目其实是不必维修的。

很多汽修厂都是把小病当成大病医,故意夸大车子存在的问题,一些不懂汽修的车主,出于爱车心切,往往心甘情愿地掏了腰包。

交巡警支招:

汽车上的每样东西都是独立存在的,都能进行维修,方向机上有个调节螺母,拆下来后,弄点轴承油,再把调节块塞进去,螺栓拧紧后回1/4圈,锁紧螺母就可以了,一般采取这种方式,异响就会消失,如果还是存在,再考虑更换新的都不迟。

陷阱三

夸海口说能修发动机结果修砸

奥体路上还有一家汽车快修店,经营范围是:车身维修、车身清洁维护、涂漆、车辆装潢、供油系统维护和油品更换、车辆玻璃安装、日常维护。但高新区交巡警与运管所执法人员走进门面时,这家快修店正将一台大众速腾小轿车发动机拆解开进行维修,更换零件。快修店工人解释说,在对发动机进行清洗,但清洗发动机是完全不用拆下发动机,更不会打开发动机气缸,这显然是在大修发动机。

交巡警举例:清洗喷油器,却拆了发动机

2010年3月,家住渝州交易城的罗女士,在石桥铺一家开张的汽车快修店做车辆日常保养时,店里工人说她的车辆发动机积炭过多,需清洗喷油器等部件,但在清洗喷油器后,车辆出现发动机无法启动等故障。

原来,在清洗时,由于工人从未参加过相关培训,操作不当,造成积炭脱落,脱落的积炭掉进了气门与气门座之间,从而导致气缸密封不严无法启动,最后快修店不得不和罗女士商量,花钱从其他地方找来专业人员来解决此问题。浪费了大量时间和金钱不说,更让罗女士生气的是发动机被拆解了一次。

交巡警支招:

发动机结构复杂,维修难度高,车主修车时,应留意施工现场,应有专门盛放零配件的地方或器具,如果仅仅是随意丢弃在地上,一旦少了某个零件或者螺丝,而施工人员继续将发动机安装上车,这样的发动机维修以后就存在了很大的安全隐患,甚至会造成二次损坏,带来更多的维修费用。

陷阱四

声称提供原厂配件 其实是假配件

汽修行业有个专业术语叫“工业包装”,重庆修车业内一般叫“工包”,这是针对汽车配件的一种说法。意思是说,这是汽车生产厂家原产配件,价格比在4S店便宜得多。

交巡警说,汽车生产厂家的原产配件在市面上都不做销售,只有4S店在维修需要时,从厂家调配,因此一般的汽修店内承诺的“工包”,都不大靠谱。这些配件很多是在汽配城购买的低档货来以次充好,然后高价卖给车主。

交巡警举例:宝马3系轿车换了“Y” 大灯 40分钟开完的高速路花了3小时

前不久,一个叫“BMW123”的网友在网上发帖说,去年他购买了一辆2011款宝马3系轿车。在前不久发生事故后,自己只保了交强险,于是图便宜在单位附近的一家进口宝马专修店(门口写着宝马指定保养维修店)进行维修,在更换大灯时,老板说自己有一批大灯是“工业包装”的,价格很便宜,绝对是原装货,如果不要“发票”价格还可以少,于是他没有要发票,老板又给他打了个折,最后买了这种便宜的“原装”大灯。

几个月后,他晚上开车从永川回主城,当车子正行驶在高速路上时大灯突然坏掉,险些发生交通事故,最后不得已,他只好以极慢的时速花费3个小时,走完了本该40分钟左右就能走完的高速路。

事后,他去找这家宝马专修店时该店已经不在了,旁边的商家说这家店因为没有相关的手续,被执法部门查封过一次后就将店面转让了。而所谓的“原装”大灯也是“山寨”货。

交巡警支招:

汽修厂承诺有“工包”的原装货,肯定有诈,不要轻易相信,修车一定要索要发票。

陷阱五

修车偷换车主的原装配件

交巡警说,一些汽修店有时还做一些偷梁换柱的勾当,这主要针对进口高档车。车主的车送修时,汽修工发现车内其他进口配件没有损坏,于是趁机换下来,用汽修店里其他的能替代的国产配件换上去。

换下的这些进口配件留在店里,等以后遇到同款车,首次维修时,店内说能提供进口原装配件,于是就趁机给车主换上,从中牟利。

交巡警支招:

如果车主有足够耐心,可以守着汽修工修车,对取下的每样配件进行登记、拍照取证,以免被偷梁换柱。

陷阱六

用报废车上的零件换到车主车上还谎称是原厂配件

交巡警说,很多汽修店购买不到进口配件,于是就选择四处收购报废豪车,一辆报废的宝马、奔驰,价格很低,在两三万块钱左右,他们去购买时,都假装说是汽修店现场教学用,结果买回去后,就拆下车里的配件,等到修车时用。

有车主的进口车要来维修时,他们就说,这是原厂配件,很多车主不知道情况,花钱更换后,却增加了车辆的安全隐患,因为这种配件经过了磨损,并不安全。

交巡警支招:

更换配件时,可观察配件的成色。

陷阱七

修车时故意留点毛病 让车主不断返修

交巡警说,一些汽修店故意给车制造故障,或是留点毛病,让车主反复来修车,趁机牟利。比如有的是更换消音器时,往排气管塞棉花,以致排气管堵塞,这样不会出大事故,但车主会经常来维修。还有的就是让车灯一些线路没搭接好,车子开出去没有问题,但有时遇上颠簸,就出现问题,车主不得不又到修车店维修。

交巡警支招:

选择诚信的汽修厂很重要,不要轻信路边小店,平时注意积累修车知识。

陷阱八

主动帮车主找保险公司定损 趁机骗取高额保险金

2010年4月7日,重庆市公安局公众信息网上发布了这样一条信息:“警惕汽修厂骗取高额保险金”。

警方公布了两种骗保手段:一是无中生有,制造保险事故,将自己汽修厂的好车故意撞坏;二是小伤变大伤,扩大事故损失,将车主开到自己修车厂维修的小问题事故车开出去,故意撞得损坏很大,然后开到自己汽修厂修理,骗取保险公司高额赔款。而这个数目往往超出原先损伤赔偿金的几倍,甚至十几倍。

警方还说,根据掌握的情况,个别修车厂一年骗保金额在10万元以上。骗保案件之所以频繁发生在车辆修理厂,主要原因是修车利润增多的诱惑。对于汽修厂来说,车辆损伤的部位越大,在工时或配件方面获得的利润也越大。修一个小伤,可能只用几十元或者上百元,利润不过十几块钱,但把损伤部位扩大,修理费用就可能达几千元甚至上万元,利润自然比修理小伤多得多。

交巡警说,除了这两种骗保方式,现在一些汽修店还假装很热情,主动提出车主写一份委托书,他们帮忙请保险公司定损,车主如果没时间,就委托给他们办。原本车主的车只是撞坏保险杠,他们趁车主离开后,就把店里坏掉的水箱、大灯等,换到车子上,保险公司的定损自然就比较高,定损下来后,他们又把车给车主复原,这样神不知鬼不觉,他们找保险公司报账时,就赚取了里面的差价,车主和保险公司都被蒙在鼓里。

交巡警支招:

发生交通事故后,立即拍照取证,一定要自己请保险公司定损,不要委托给汽修店。

陷阱九

汽修店私自开车主车结果出车祸

交巡警说,汽修店修好车后,一般都要试车,有些修车工开车主的车试完后,又继续开办自己的私事,结果出了车祸,给车主带来损失。

交巡警举例:

2009年,辽宁籍男子高某来重庆当修车工,他将客户送修的本田轿车,搭乘母亲和母亲的男友外出吃饭后,酒后驾驶结果与一辆保时捷轿车发生严重追尾,导致他的母亲伤重死亡。担心受到法律制裁,加上无钱赔偿高达十几万元的保时捷维修费,高某悄悄从医院逃走。2011年1月14日,重庆警方经过1年多找寻,将藏匿在中俄边境内蒙古自治区满洲里市的高某抓获归案。

交巡警支招:

有时候由于特殊原因,不得不将爱车留在汽修店过夜,如果对方缺乏诚信,消费者的知情权、公平交易权就难以得到保障。车主去维修的时候,最好留意一下里程表和油表,并且拍照留下证据。如果发现车辆被使用过,要跟汽修店工作人员交涉。

陷阱十

劝车主提早保养 其实越早越能多捞钱

交巡警说,买车容易,但养车费用确实不低,保养看上去很简单,说明书上怎么说,就怎么做。但事实上,保养也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虚,劝车主提早保养爱车,还对车主说,提早保养是对车子负责,避免出现安全隐患。

车子的保养条件跟车的品牌有关,比如日系、韩系车,一般是5000公里开始保养,欧美系车,一般是7500公里开始保养,标致、雪铁龙是15000公里开始保养,而这些车又根据具体型号不同,有具体的划分,比如柴油车保养的公里数就比汽油车短。

交巡警说,每种车都有自己的《保养手册》,里面有首次保养的公里数,增减幅度在百分之十以内都是正常的。有些汽修店工作人员劝说车主尽早保养,灌输越早越好的理念,对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。

交巡警支招:

提前保养,对汽车并没有什么损失,但是需要消费者花更多的钱和时间,增加了维护成本。遇到这类问题,车主不同意就可以了,坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的百分之十之内。

去保养之前要明确保养内容,不然汽修店有可能给你另加额外的保养项目,保养费用也会水涨船高。做完保养后,要向店家索要详细单据,了解本次保养的项目和费用。知道这些以后,等到下次再做保养时,可以做到心中有数。

昨天我们了解到,在这次检查中,交巡警和运管执法人员对存在这些问题的汽修店给出了为期1个月的整改期限,下周将对这些汽修店进行检查验收,我们也将继续跟踪报道。

车主在维修过程中 如何捍卫自己的利益?

央视《新闻调查》曾做过一期“汽车维修陷阱”的节目。车主廖先生的车做过一次保养,零配件花了1000多元,而工时费高达780元。他觉得这个比例有点不太对,于是咨询了一个修车多年的朋友。

“他问我你的车公里数大概有多长,我说大概八九万吧,还没过十万,他说你这里有个误区,就是他不应该说是大修,而且你那个车龄还没到大修的车龄,但是他写的是大修,然后按照大修的工时费可能会很高。”

广州某汽修厂经理说:“说句老实话,工时费弹性比较大。而且还没有一个统一的标准。车主和维修厂家通常就有一个不对等的地位吧。只要你一天有车,你永远就搭上了给蒙的机会。”

车主张斌说:“这种情况就促使车主必须去学习,甚至去钻研相关的知识。你看你到医院看病,你几乎要变成一个医生或者是职业药师,你买套房子可能要变成测量师,甚至是专业的法律事务者,你去商场买个吃的吧,你还得有一套鉴别的功能,你修个汽车吧,就包括我对汽车算是了解的了,简直是防不胜防。”

而在这种情况下,很多车主却选择路边没有资质的维修厂而不去4S店的原因主要在价格。交巡警说,4S店维修工时费占到了总维修费用的20%~50%,出于省钱,所以很多车主选择到喊价便宜的汽修店维修。
 


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